展台上、贵宾厅的墙上、声像片中，关于技术创新、未来发展、可持续航空、开放合作等的各种标语，彰显着世界航空产业集团对于自身以及航空产业高质量发展方向和未来的期许。
本届巴黎航展上，飞行表演一如既往是最受喜爱的部分，F-35、“阵风”、波音777-9等轮番上阵，仿佛为暌违四年的巴黎航展呼啸喝彩。
在刚刚过去的短短几天内，这里汇集了全球49个国家、2453家参展商、超30万观众，在巴黎清爽宜人的这个仲夏，全球航空业者澎湃的热情加快了世界航空产业复苏的脚步。
本届巴黎航展上，航空工业集团、中国商飞、中国航天科技、北摩高科、海特集团等20多家中国企业抱团“出海”，不仅展示了中国航空航天的实力，更向世界展示了交流合作的机会。
航空工业集团携旗下重点产品亮相，以歼20为代表的航空主战装备、以AG600为龙头的航空应急救援装备、以歼10CE领衔的老牌军贸劲旅静静陈列，与展馆上方点缀着中国传统云纹的“飞翔之翼”主题造型遥相呼应，在航展期间迎来送往了来自亚洲、非洲、欧洲、南美洲的数十个代表团，为推动航空工业产品走出去、进一步挖掘市场、谋求合作、创造共赢打下基础。近年来航空工业合作国际化、产品体系化发展的重要成果得到了各国代表团的高度评价。
航展期间，航空工业集团总经理助理、新闻发言人周国强会见了中国商飞、珠海航展公司和法国巴黎布尔歇航展组委会等国内外合作伙伴，并就互相关心的问题和未来合作前景进行了深入交流；航空工业集团民机国合部主要领导与赛峰等合作伙伴进行了会谈；中航技与近20个代表团进行了洽商会谈，在装备合作等领域展开了深入交流、广泛互动；中航国际分别与刚果（布）交通、民用航空及商船部和德国舍弗勒集团签署了一架“新舟”60飞机的维修维护协议和直升机传动系统3—5年战略合作协议，与空直中国、赛峰直升机发动机等公司开展了卓有成效的商务会谈；中航供应链与哈金森集团签订战略合作协议；中航文化与美国《航空周刊》进行业务会谈。
▲中航国际与刚果（布）交通、民用航空及商船部签署了一架“新舟”60飞机的维修维护协议
中国商飞向公众展出了两款主力产品——C919大型客机和ARJ21支线日圆满完成首次商业飞行，郑重进入民航市场，飞机航线运行和批生产工作正在稳步推进。
来到巴黎航展的不仅有中国的“国家队”，中国非公有制企业也带着众多自主专利新品为世界航空航天领域发展带来了“中国方案”。曾成功研制中国第一套飞机国产化刹车盘的非公有制企业北摩高科，带着自主研发的军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统首次参展。北摩高科总裁张天闯接受媒体采访时表示，其已将传统的飞机刹车盘常规使用的寿命提升了15%。
“过去这么多年，我们从始至终与航空工业集团保持着很紧密的合作，也希望在此基础之上，合作领域能够越来越广，在更多领域共同造福中国人民。”GE公司全球副总裁兼航空集团大中华区总裁向伟明表示。
“过去这几年我们都看到了中国的航空市场正在蒸蒸日上，我曾见证了C919成功取证试飞，现在它已经实现商业飞行，而这只是中国航空事业大步前进的一个缩影。”法国泰雷兹集团中国区首席执行官魏天睿说道。
航空产业链天然具有全球化的特质，慢慢的变多的中国航空制造企业正在走出国门。透过本届巴黎航展能够正常的看到，中国企业已然是全球航空产业链不可或缺的重要一环。
周国强在接受各个媒体采访时说：“‘坐地日行八万里’。我们自己在发展的同时，也会看到世界航空业都发展得很快。所以我们没骄傲的资本，只有不懈奋斗，才能让中国的航空工业屹立在世界航空业强者之林。”
“只有大家携手同行，才能把这个事业搞得更好更大，独角戏没有出路。”周国强指出：“中国航空工业一定会本着开放的心态，拥抱这样一个世界，和大家一起把世界航空工业推上一个更高的台阶。”
本届巴黎航展是航空工业集团自1987年首次参展以来展出内容最丰富、数量最多的一次，完成了从单一产品展示向成体系展示、解决方案展示的转变。在国际航空舞台的聚光灯下，航空工业集团正以“开放、自信、共赢”的胸怀，积极展现着参与国际合作的能力与热情。
来源/航空工业党建文宣部、中国航空报社、中航国际、中航技返回搜狐，查看更加多